가치노을의 세상이야기

대기온이 높은 여름철과 마찬가지로 대기온이 영하로 떨어지는 겨울철도 차량에게는 가혹한 환경입니다. 큰 폭으로 온도가 변화하는 환경조건은 차량부품들의 내구성을 저하시키며 특히 지속적인 영하의 온도는 성능이 약화된 부품들의 기능을 현저하게 떨어드립니다. 영하의 온도로 떨어지지 전에 미리 겨울철에 대비하는 점검이 필요합니다.
 
▶ 배터리의 수명을 단축시키는 가장 큰 원인으로 과충전과 더불어 과도한 열을 들 수 있습니다. 여름철은 배터리에게 과도한 열을 피할 수 없게 만듭니다. 배터리가 과도한 열을 받게 되면 배터리 내부의 전해액이 증발되고, 경우에 따라서는 배터리 내부구조가 변형되기도 합니다. 따라서 여름철의 과도한 열로 배터리 액의 증발이 있었다면 대기온이 갑자기 낮아지는 겨울에는 배터리의 성능이 더욱 저하되어 엔진의 시동걸기가 곤란해질 수도 있습니다. 그러므로 겨울이 시작되기 전에 배터리의 성능을 미리 점검하는 것은 매우 의미 있는 일입니다. 보통 매2년마다 배터리를 교환할 것을 권장합니다.

▶ 요즘은 부동액 걱정을 그다지 하지 않는데, 부동액을 넣었다고 해서 냉각수에 관한 관심을 생략할 수는 없습니다. 온도가 낮은 겨울이라고 해서 냉각수의 중요성이 없어지는 것은 아닙니다. 겨울철에도 엔진과열이 발생할 수 있으므로 냉각수의 양이 적절한가는 항상 관리해야 합니다.

▶ 비가 오는 여름철에는 와이퍼를 많이 사용하지만, 빗물은 유리창을 흘러내리기 때문에 와이퍼가 받는 저항은 적습니다. 즉, 와이퍼의 작동에 별로 큰 힘은 들지 않게 됩니다. 그러나 겨울에 유리창에 쌓여있는 눈은 와이퍼의 작동에 큰 부담이 되므로, 기본적으로 와이퍼가 견실해야 합니다. 눈이 오고 있는 상태에서 와이퍼를 작동하다 와이퍼가 고장 나거나 부러지면 큰 낭패를 보기 때문입니다. 또 와이퍼 액도 겨울용으로 준비해야 합니다. 겨울철에는 찬 공기에 의한 성에나 제설제에 의한 유리창 오염이 많이 발생하는데, 와이퍼 액이 얼게 되면 분사되지 않아 유리창을 닦을 수 없게 되면, 위험한 상황에 처할 수도 있습니다.

▶ 여름철에는 대기온이 높아서 엔진룸 내부의 온도가 높게 유지되는 시간이 길어집니다. 그 결과 엔진룸 내부에 있는 호스나 와이어류는 열기에 의해 손상 받기 쉽습니다. 고무호스가 미세하게 찢어졌다면, 그 틈을 통하여 액체나 기체의 누설이 있을 수 있고, 그 때문에 엔진의 작동이 비정상일 수 있습니다. 특히, 엔진에 있어서 중요한 기능을 하면서 열기에 의해 경화되기 쉬운 냉각수 호스, 엔진의 진공 호스, 점화플러그의 하이텐션코드 등은 여름이 지나고 겨울로 접어드는 계절에 반드시 확인해보아야 하는 점검 포인트입니다. 또한 겨울철 장거리 운행에서 혹시 있을지 모를 위급상황을 대비하여 비상용 담요 및 의약품 등을 차량 내에 구비해 두는 것이 좋습니다.